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为什么改装的赛车会有两个挡杆,减速的时候还会前后... 赛车是什么档位 比如像WRC 这样的 是手动? 自动?...

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为什么改装的赛车会有两个挡杆,减速的时候还会前后... 赛车是什么档位 比如像WRC 这样的 是手动? 自动?... 赛车为什么用长档杆序列式变速箱 你说的那个前后抖动的是排档杆 前减后加 另外一个金属杆是手刹车 另外排挡杆上面那个自行车车闸一般的东西是空挡开关 序列式变速箱只有在起步的时候需要离合器控制 其他时候加减档都不需要踩离合器的

为什么真正的赛车用的都是手动档总体就是控制性能好, 给你举个例子, 你看正规的比赛,没有全是直路的,全是弯路,因为塞车比的是技巧(当然车子的性能是很小的一部分)如果是自动挡,再过完弯路时,车子的时速提不上来,如果是手动挡,车手们都是再2挡往死里加油门,这样车子

改装后的赛车为什么大部分都用手动档杆赛车的换挡杆一般是序列式排档杆,但是一些顶级的赛车,例如DTM,super gt , GT1,lpm1等,都是换档拨片。

为什么真正的赛车用的都是手动档?手动档和自动档车型区别主要体现在变速箱的差异上。自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力,但自动变速器随着输出转速的升高,其传动扭矩会下降,最终到锁止离合器结合时(液力变矩器1:1传递扭矩),加上行星齿轮机构全靠湿式摩擦片、离合器片传

为什么拉力赛赛车有两个换挡把里面有一个是手刹 另一个才是变速箱档杆

赛车一般是自动挡还是手动挡?赛车一般是手动挡 赛车考验的是车手的驾驶技术,驾驶技术并非仅仅指赛道走线,当然也包括换挡技术,同样的弯角,有的车手可以三档过弯,有的必须二档过弯,这是取决于车手自己的判断的,所以当然是手动挡。 自动挡的电脑控制是无法达到按照比赛

赛车档位为什么赛车的变速箱都是手动的``不能是自动档呢不是不能是自动档,而是规则不允许。原本所有F1赛车的变速箱是自动档的,车手只需要依靠踩油门的力度来控制赛车速度。但是由于各个车队对于技术研发的重视程度和投资的巨大差异,导致了赛车电子系统(自动控制赛车的系统,如起步控制,档位控制

旋风车手中,赛车档杆边上还有一个操作杆是做什么...虽然没看过,,,但应该是手刹,,,,所有的赛车(除了方程式赛车)都配备手刹,,,,,手刹对漂移赛车来说尤其重要,,,,因为本身漂移就是一种失控状态,,,车手把它变为可控了,,,也就是成功的漂移,,,,手刹的作用就是在车辆行进时

为什么改装的赛车会有两个挡杆,减速的时候还会前后...序列式变速箱 你说的那个前后抖动的是排档杆 前减后加 另外一个金属杆是手刹车 另外排挡杆上面那个自行车车闸一般的东西是空挡开关 序列式变速箱只有在起步的时候需要离合器控制 其他时候加减档都不需要踩离合器的

赛车是什么档位 比如像WRC 这样的 是手动? 自动?...这样的赛车我知道都是 改装的 ,跑的地形都是 复杂地形 或者在盘山路上WRC赛车用的是手动挡,换挡杆被改装成序列式档位,也叫直线档位,换挡杆很长,就在方向盘的旁边,向后一拉就是加档,向前一推就是减档。图片是福特嘉年华2017WRC赛车的内部,那个很长的杆子就是换挡杆

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